أبوظبي، الإمارات العربية المتحدة، 10 سبتمبر 2026 /PRNewswire/ — مع توجه محطات الحاويات في مختلف أنحاء الشرق الأوسط بشكل متزايد نحو العمليات ذاتية القيادة، أصبحت قدرة المركبات على تحديد مواقعها والحفاظ على دقة الملاحة دون الاعتماد على أنظمة تحديد المواقع عبر الأقمار الصناعية، عاملًا بالغ الأهمية.
في مارس 2026، حققت شركة «ويست ويل» (Westwell)، المزود العالمي لحلول الخدمات اللوجستية الذكية المدعومة بالذكاء الاصطناعي، إنجازًا جديدًا من خلال تشغيل أسطولها ذاتي القيادة في محطة «سي إس بي أبوظبي» (CSP ADT) بميناء خليفة بصورة طبيعية في ظروف لا تعتمد على النظام العالمي للملاحة عبر الأقمار الصناعية (GNSS)، في خطوة إضافية نحو تطوير عمليات مناولة الحاويات الذكية وذاتية القيادة في المنطقة.
ويأتي هذا الإنجاز استكمالًا لبرنامج الأتمتة الذي تنفذه «ويست ويل» في محطة «سي إس بي أبوظبي». ويضم أسطول الشركة حاليًا 12 شاحنة Q-Truck وست مركبات ذكية موجهة Q-Chassis، بالتزامن مع استمرار المحطة في توسيع قدراتها في مجال القيادة الذاتية.
وتشكّل القدرة على العمل دون الاعتماد على نظام GNSS، خطوة مهمة أخرى في تطوير عمليات مناولة الحاويات ذاتية القيادة. فبدلًا من الاعتماد المستمر على تحديد المواقع عبر الأقمار الصناعية، تستطيع مركبات «ويست ويل» ذاتية القيادة الحفاظ على دقة تحديد مواقعها ومواصلة الملاحة باستخدام تقنيات الاستشعار وتحديد الموقع المدمجة على متنها.
وقد أثبتت هذه التقنية كفاءتها ضمن العمليات التشغيلية الفعلية للمحطة، بما في ذلك العمليات المرتبطة برافعات الرصيف، بالإضافة إلى عمليات فرز الحاويات والمركبات وتنظيمها.
وتكتسب هذه المرونة أهمية خاصة في ظل ظروف التشغيل التي تواجهها المعدات ذاتية القيادة في منطقة الشرق الأوسط، حيث تفرض المساحات الخارجية الواسعة للمحطات، إلى جانب درجات الحرارة المرتفعة والعواصف الرملية وغيرها من العوامل البيئية، تحديات إضافية أمام المركبات ذاتية القيادة التي تعمل بصورة متواصلة داخل المحطة.
وفي محطة «سي إس بي أبوظبي»، تعتمد العمليات المستقلة عن نظام GNSS على نهج متعدد المستشعرات يجمع بين بيانات تقنية LiDAR (الكشف عن الضوء وتحديد المدى) وقياسات المسافة المقطوعة ووحدة قياس القصور الذاتي (IMU)، بما يتيح للمركبات الحفاظ على دقة تحديد مواقعها وقدراتها الملاحية دون الحاجة إلى إشارات GNSS. ويسمح هذا النهج للمركبات ذاتية القيادة بمواصلة تنفيذ العمليات التشغيلية المعتادة في المحطة دون الاعتماد على تحديد المواقع عبر الأقمار الصناعية.
بدأ التعاون بين محطة «سي إس بي أبوظبي» و«ويست ويل» في مجال الأتمتة عام 2019، مع إطلاق النظام الذكي للعد باستخدام رافعات الرصيف. وفي عام 2021، نشرت المحطة شاحنات Q-Truck التابعة لـ«ويست ويل»، لتصبح بذلك أول ميناء في الشرق الأوسط يستخدم شاحنات حاويات ذاتية القيادة.
وفي عام 2025، أضافت محطة «سي إس بي أبوظبي» ست مركبات ذكية موجهة من طراز Q-Chassis، في أول مشروع لنشر هذا النوع من المركبات في المنطقة. وتتكامل هذه التقنيات اليوم مع أنظمة التعرف على الحاويات، والعمليات الجانبية للرصيف، وحلول النقل الأفقي ذاتية القيادة.
ويعكس التشغيل المستمر للأسطول ذاتي القيادة، إلى جانب التوسع في استخدام المعدات آلية الشتغيل وإثبات القدرة على القيادة دون الاعتماد على نظام GNSS، التقدم المتواصل الذي تحققه محطة «سي إس بي أبوظبي» نحو عمليات أكثر ذكاءً وبتشغيل آلي في مناولة الحاويات بميناء خليفة.
View original content to download multimedia:https://www.prnewswire.com/ae/ar/news-releases/u0648u064Au0633u062Au002Du0648u064Au0644u002Du062Au0645u0643u0651u0646u002Du0627u0644u0639u0645u0644u064Au0627u062Au002Du0630u0627u062Au064A-302875204.html